長(zhǎng)期以來(lái)，許多國(guó)內(nèi)外的焊接工作者對(duì)焊接傳感器進(jìn)行了深入細(xì)致的研究，并將研究成果應(yīng)用到實(shí)際的生產(chǎn)中。焊接傳感器作為一種實(shí)時(shí)傳感的器件與其它類(lèi)型的傳感器相比，結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單、成本低、響應(yīng)快，是焊接技術(shù)的一個(gè)重要的發(fā)展方向，具有廣闊的發(fā)展空間和應(yīng)用前景。
焊接傳感器使用在汽車(chē)廠和其它工業(yè)焊接工作環(huán)境中是非常理想的全金屬一體化不銹鋼（V2A / AISI 321）外殼可以防焊渣飛濺，并且易于清除，減少了故障時(shí)間。檢測(cè)距離可達(dá)10mm，并且可以承受與移動(dòng)的機(jī)器部件間反復(fù)發(fā)生的撞擊焊裝車(chē)間里，大量的電感式傳感器用于車(chē)身焊接過(guò)程中的定位。但焊接過(guò)程中產(chǎn)生的焊渣飛濺和電磁干擾會(huì)造成普通電感傳感器失效，造成設(shè)備故障停機(jī)，甚至造成損壞contrinex焊接傳感器防磁防焊代理堪泰防焊電感傳感器的表面采用全金屬，全金屬一體化不銹鋼（V2A / AISI 321）外殼可以防焊渣飛濺，能夠有效避免焊接產(chǎn)生的焊渣對(duì)傳感器的影響，保護(hù)內(nèi)部電路不受損傷，滿足客戶的使用要求。
對(duì)于電弧焊用的傳感器，目前還沒(méi)有明確的定義。一般認(rèn)為：檢測(cè)工件接頭的位置。坡口的形狀、有無(wú)障礙物和定位等構(gòu)件狀態(tài)及檢測(cè)焊絲伸出長(zhǎng)度，電弧和熔池狀況，焊道外觀等焊接固有特性和狀態(tài)并將檢測(cè)的結(jié)果轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的裝置，都可以稱(chēng)為電弧焊?jìng)鞲衅鳌?/div>
